東陽バス 327：泡瀬・城間・パルコ線をこなす91年製造の貴重な予備車

・東陽バス最後の「M10U エンジン」を搭載する元 京浜急行バス の327号車。

普段は泡瀬営業所に所属しており管轄内の路線を担当しますが、馬天営業所最後のオリジナルHT「沖縄22き472」の廃車に伴い、一時期的に馬天路線を走りました。

日常とは異なる「191番城間線」や「391番馬天 – サンエーパルコシティ線」で活躍する姿を収めることができました。

パルコで見る M10U は衝撃的だ。

沖縄200か327｜東陽バス

91年に京急に新車導入された初期型ワンステップ車でお馴染みの 327号車。

・まさか、年式が比較的新しい オリジナルHT の方が先にすべて引退するとは・・・今どきはロッドシフトの方が維持やメンテナンスの関係から厳しいのでしょうか。

ちなみに、327号車も油断はできず車検の有効期限は「6月」に見えました。

8PE1 や 6HK1 が主要になった今、M10U の今後が気になるところ…。

91年製の FFシフトは格別だ。

・今回は、一時期的に馬天営業所に配属された「沖縄200か327」を紹介しました。

現在は再び 泡瀬営業所 に戻り、車検も「仮のステッカー」になっていたことから更新されたと思いますが、油断はできません。

気になった方は「系統 30番 or 31番」を要チェック！

・それでは、今回は失礼します。
※運行状況などを直接バス会社に問い合わせる等の行為はおやめください。