【東京観光の定番】はとバスのエアロキングが手のひらサイズに！

・今回は、エロキングコレクションⅡ【はとバス AERO KING】の魅力をお伝えします。

普段は、東京駅や東京タワー・スカイツリーを巡るバスが、沖縄の浜辺に出張サービス(*‘∀‘)

残念ながらオープントップ仕様ではありませんが、真夏の観光でも安心の屋根付き車です（笑）

・それでは、さっそく見ていきましょう。

東京駅丸の口南口のりば

現在は、屋根なしの ‘O Sola mio号として活躍している。

・2013年からは、屋根がない【‘O Sola mio】仕様に変更され、ナンバーも再取得されました。

東京の夜景を見るのにおすすめのコース満載ですよ(*´ω｀)

ホイールは今も昔も10穴アルミ（アルコア）仕様だ。

・一階・二階席ともにクリアガラス仕様になっているため、車内のレイアウトが見やすくなっています。

なんと、二階席前方は【ガイド席完備】となっています！芸が細かいΣ（・□・；）

二階建てバスは車高が高いため、エアコンはサブエンジン方式一択のみとなっている。

・エアロキングの横に並べてみると、案外［SHDガーラ］の車高も高いことが分かりますよね。

観光バスなので、一面クリアガラス仕様はありがたいですよね♪

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トミーテック(TOMYTEC)

SHDガーラは全高3.75mに対して、エアロキングの全高は3.77mだ。

・日本の限界全高サイズに挑んだエアロキングのサイズは 3.77m です！

そして、意外にもSHDガーラも驚異の 3.75m でした♪ 確かに、KING の後継車として最適ですよね。

ですが、屋根の機関直結式エアコンまで含まれているため、乗客の目線は案外低いものです。

現在、エアロキングは生産されていないため、数多くのバス事業者は外車を購入して補っている。

・そこで、スカニア製のアストロメガが採用されました(*´ω｀)

置き換えが徐々に始まっているのは事実ですが、新車の屋根は切りたくない・・・

ということで、‘O Sola mio仕様のキングはまだまだ現役かなと個人的に思っています。

・運が良ければ一日中【はとバスウォッチ】が楽しめるかも♪

ご予約の際に、一言［はとバスが見れる部屋はありますか？］と質問すると、理想的な空間へ案内してくれるかもしれません。

4つ星ホテル｜東京ステーションホテル⇩

エンジンは三菱純正の8M21が搭載されており、馬力は420PS・トルクは1471N（150kg/m）だ。

・今回は、エアロキングコレクションⅡで初登場した【はとバス】の MU612TA をご紹介しました。

‘O Sola mio号に更新される前の貴重な姿ということもあり、人気が高いようです(*´ω｀)

・それでは、今回は失礼します。

青春エコドリームが輝く！バスコレシリーズ最新の【エアロキングコレクションⅡ】