都バススペシャル「全12種＋シークレット」のスペック解説
・今回は、バスコレ【都バススペシャル】の全12＋シークレットなどを一覧表形式でご紹介します♪
【スペック・特徴・エンジン】の3つのカテゴリーを1台ずつご用意したので、お楽しみください。
・それでは、さっそく見ていきましょう！
ブルーリボンⅡ＆エルガ
もくじ
P-代 いすゞキュービック
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | いすゞ自動車 |
| 型式 | P-LV314K |
| 年式 | 1988年式「平成元年」 |
| 車両ナンバー | 足立22か37-52 |
| バスコレナンバー | 349 |
| 走行システム | 非対応 |
| 車番 | R-V517 |
特徴＆エンジン
・前扉は『折り戸』、中扉は『折り戸4枚』仕様になっています。また、中ドアから車いすの方はご乗車可能です。
窓ガラスは『銀メトロ仕様』になっています。ナックルラインがいい味出していますね♪
・リアの行先表示幕は【錦25 錦糸町駅⇨葛西駅】になっており、ブレーキランプが奥の方に配置されています。P-代のキュービックらしいですね～。
さて、エンジンの型式＆馬力は・・・
| 型式 | 6QA2 直6エンジン |
| 馬力 | 220PS |
こちらになります。
KC-代 富士重工業7E
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 日産ディーゼル |
| 型式 | KC-UA460HSN |
| 年式 | 1995年式「平成7年」 |
| 車両ナンバー | 練馬22か67-50 |
| バスコレナンバー | 350 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | F-B602 |
特徴＆エンジン
・前扉は『折り戸』、中扉は『折り戸4枚』仕様になっています。また、中ドアから車いすの方はご乗車可能です。
窓ガラスは『銀メトロ仕様』になっており、先ほどのキュービック同様にナックルラインがいいですね♪
・リアの行先表示幕は【白61 新宿駅西口⇨練馬車庫】になっており、下には「車番プレート」がぶら下がっていますね。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | PG6 直6エンジン |
| 馬力 | 235PS |
| トルク | 834N（85㎏/m） |
こちらになります。
P-代 エアロスターK
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 三菱ふそう |
| 型式 | P-MP218K |
| 年式 | 1986年式「昭和61年」 |
| 車両ナンバー | 練馬22か44-21 |
| バスコレナンバー | 351 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | T-R752 |
特徴＆エンジン
・前扉は『折り戸』、中扉は『引き戸』仕様になっています。また、中ドアから車いすの方はご乗車可能です。
窓ガラスは『黒メトロ仕様』になっており、ナックルラインが中ドアにも塗られていますね。先ほどの2台とは雰囲気が違います。
・リアの行先表示幕は【早77 新宿駅西口⇨早稲田】になっています。
ブレーキランプの補助灯は実車にありませんが、バスコレにはあります。色が塗られていないという事は、自覚している証拠でしょうか？
また、乗降中表示灯の下にあるバックランプも実車にはありません。
・さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6D22 直6エンジン |
| 馬力 | 225PS |
| トルク | 765N（78㎏/m） |
こちらになります。
U-代 ブルーリボン
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | U-HT2MLAA |
| 年式 | 1990年式「平成2年」 |
| 車両ナンバー | 練馬22か55-27 |
| バスコレナンバー | 352 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | D-W193 |
特徴＆エンジン
・前扉は『折り戸』、中扉は『折り戸4枚』仕様になっています。車いす対応のステッカーは貼られていませんね。
窓ガラスは『銀メトロ仕様』になっており、現行カラーよりもナックルカラーの方がブルリには合いますね♪
・リアの行先表示幕は【王78 王子駅⇨新宿駅西口】になっており、下には車番の「W193」と書いたプレートがぶら下がっています。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | M10U 直6エンジン |
| 馬力 | 230PS |
| トルク | 686N（70㎏/m） |
こちらになります。
KC-代 エアロスター
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 三菱ふそう |
| 型式 | KC-MP747K |
| 年式 | 1996年式「平成8年」 |
| 車両ナンバー | 練馬22か69-87 |
| バスコレナンバー | 353 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | C-C200 |
特徴＆エンジン
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『グライドスライドドア』仕様になっています。中ドアから車いすの方はご乗車可能です。
窓ガラスは『固定・逆T字仕様』になっており、この車両は「新宿に1台だけ」導入されました。
初期型のノンステップバスは良いですよね～トニカクかっこいい♪
・リアの行先表示幕は【田70 新宿駅西口⇨田町駅東口】になっており、下には車番の「C200」と書かれたプレートがぶら下がっています。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6D24 直6エンジン |
| 馬力 | 240PS |
| トルク | 833N（85㎏/m） |
こちらになります。
KL-代 いすゞエルガ
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | いすゞ自動車「I BUS」 |
| 型式 | KL-LV834L1 |
| 年式 | 2001年式「平成13年」 |
| 車両ナンバー | 練馬200か・461 |
| バスコレナンバー | 354 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | G-H129 |
特徴＆実車の走行音
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
この車両は、ERGAの「type-B」なので、車内に段差はなくフルフラットになっています。また、変速機は「ZF製 OD5速AT」が標準仕様になっています。
・リアの行先表示器には【都02 錦 糸 町 駅】と表示されており、導入当初は「幕車」でした。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6HK1-TCC 直6TI エンジン |
| 馬力 | 260PS |
| トルク | 745N（76㎏/m） |
こちらになります。
PKG-代 日野ブルーリボンⅡ
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 日野自動車「J BUS」 |
| 型式 | PKG-KV234L2 |
| 年式 | 2007年式「平成19年」 |
| 車両ナンバー | 足立200か16-92 |
| バスコレナンバー | 355 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | S-R634 |
特徴＆エンジン
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
バスコレの都営バスシリーズで、ブルーリボンⅡが製品化されるのは今回の「S-R634」が初となります！
・リアの行先表示器には【都05-1 深 川 車 庫】と表示されています。ちなみに、ナンバープレートは「オリンピック仕様」になっています。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6HK1-TCC 直6TI エンジン |
| 馬力 | 260PS |
| トルク | 761N（77㎏/m） |
こちらになります。
PKG-代 スペースランナー
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 日産ディーゼル |
| 型式 | PKG-RA274KAN |
| 年式 | 2008年式「平成20年」 |
| 車両ナンバー | 足立200か19-51 |
| バスコレナンバー | 356 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | L-S691 |
特徴＆エンジン
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
プロトタイプされた L-S691 は、江東自動車営業所に所属している車両です。
・リアの行先表示器には【都07 門 前 仲 町】と表示されています。テールランプ類の位置がエアロスターと似ていますね。
ブルリⅡと比べて「乗降中表示灯」が小さいですね。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | MD92TJ 直6TI エンジン |
| 馬力 | 300PS |
| トルク | 1324N（135㎏/m） |
こちらになります。
LJG-代 ブルーリボンシティHybrid
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 日野自動車「J BUS」 |
| 型式 | LJG-HU8JLGP |
| 年式 | 2010年式「平成22年」 |
| 車両ナンバー | 品川200か22-77 |
| バスコレナンバー | 357 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | Y-V288 |
特徴＆実車の走行音
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
車体側面の【Hybrid ノンステップバス】の文字がシティハイブリッドだなと感じます♪
LJG-代の車両から、デンソー製の「インバーダー付き電動式パッケージクーラー」が採用され、アイドリングストップ時でも『5分間だけ』冷気を出すことが可能となりました。
・リアの行先表示器には【橋86 東 京 タ ワ ー】と表示されています。誰もが知っている場所に行く路線は嬉しいですね～♪
エンジンパネルの上部にいる「みんくる」が＼(^o^)／していますね！かわいい。
さて、エンジンの型式＆馬力は・・・
| 型式 | J08E-1M〈J8-IX〉 直6TI エンジン |
| 馬力 | 280PS |
こちらになります。
KL-代 エアロスター
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 三菱ふそう |
| 型式 | KL-MP37JK |
| 年式 | 2001年式「平成13年」 |
| 車両ナンバー | 品川200か・523 |
| バスコレナンバー | 358 |
| 走行システム | BM-01 |
| 車番 | B-H152 |
特徴＆エンジン
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
窓ガラスが「固定・逆T字仕様」になっており、逆T窓の一部塗装が施されていません。普段なら塗られている場所なのですが・・・。
・リアの行先表示幕には【都06 新橋駅⇨渋谷駅】と表示されています。ブラックの背景に白で文字を書いているので、フルカラー幕かと勘違いしちゃいました（笑）
エンジンパネルの上部にいる「みんくる」がスキップをしていますね！かわいい。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6M70 直6エンジン |
| 馬力 | 250PS |
| トルク | 880N（90㎏/m） |
こちらになります。
PDG-代 いすゞエルガミオ
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | いすゞ自動車「J BUS」 |
| 型式 | PDG-LR234J2 |
| 年式 | 2008年式「平成20年」 |
| 車両ナンバー | 八王子200か12-55 |
| バスコレナンバー | 359 |
| 走行システム | 非対応 |
| 車番 | W-S810 |
特徴＆エンジン
・前扉は『折り戸』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方は乗降り可能です。
都バススペシャルの中で唯一「中乗り前降り」の車両で、車体側面には【Non-Step Bus】と大きく表記されています。
・リアの行先表示器には【青 梅 車 庫】と表示されています。系統番号が表示されておらず、珍しい仕様となっています。
先ほどの Hybrid Bus 同様に「みんくる」が＼(^o^)／をしていますね！愛くるしいです。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6HK1-TCN 直6エンジン |
| 馬力 | 240PS |
| トルク | 706N（72㎏/m） |
こちらになります。
PKG-代 新型ガーラ
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | いすゞ自動車「J BUS」 |
| 型式 | PKG-RU1ESAJ |
| 年式 | 2006年式「平成18年」 |
| 車両ナンバー | 足立200か14-74 |
| バスコレナンバー | 360 |
| 走行システム | BM-03 |
| 車番 | K-P005 |
特徴＆エンジン
・前扉は『スイング仕様』が採用されています。前のドアから乗降りします。
PKG-規制車のため、後方に「Adblue」の補給口がありません。新型ガーラなのに珍しいよね♪
ちなみに、塗装が裏シクレの都営観光だけ『インクジェット？』になっており、他の車両とはクオリティが異なります。
・ガーラらしい特徴的なリアガラスもしっかり再現されています！真ん中は、ガラスがなく「ハイマウントストップランプ」が取り付けられています。
リアスポイラーが『コバルトブルー』でお洒落ですね♪
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | E13C〈ET-XI〉 直6TI エンジン |
| 馬力 | 380PS |
| トルク | 1471N（150㎏/m） |
こちらになります。
シークレット｜CNGエアロスター
| バス会社 | 都営バス |
| 製造会社 | 三菱ふそう「MFBM」 |
| 型式 | KL-MP37JK改 |
| 年式 | 2003年式「平成15年」 |
| 車両ナンバー | 練馬200か・988 |
| バスコレナンバー | S038 |
| 走行システム | BM-01？ |
| 車番 | N-L120 |
特徴＆エンジン
・前扉は『グライドスライドドア』、中扉も『引き戸』仕様になっています。中ドアから車いすの方はご乗車可能です。
窓ガラスは『固定仕様100％』と言いたいところですが、非常口後方の窓だけ「逆T字仕様」になっています。面白いですね～。
屋根の〖CNG Non-Step Bus〗と書かれたボックスの中には、圧縮天然ガスのタンクなどが入っています。補給をすると、ここに溜まります。
・リアの行先表示器には【東43 荒 川 土 手】と表示されています。ちなみに、導入当初は「幕車」でした。
CNGノンステップバスの表記が「特別なバスなんだ」という気持ちにさせてくれます。
さて、エンジンの型式＆馬力＆トルクは・・・
| 型式 | 6D24-CNG 直6エンジン |
| 馬力 | 230PS |
| トルク | 813N（83㎏/m） |
こちらになります。
素材そのもの仕様！
| バス会社 | トミーテック？ |
| 製造会社 | 三菱ふそう「MFBM」 |
| 型式 | KL-MP37JK改 |
| 年式 | 2003年式「平成15年」？ |
| バスコレナンバー | なし |
| 走行システム | BM-01？ |
特徴
・こちらの、バスコレは『都バススペシャル 専用ケース』におまけ感覚で入っています。
窓ガラスは「クリア」、ホイール・車内は「ブラック」、ボディは「素材カラー」というシンプルなバスになっております。
車種は、先ほどご紹介したシークレット【KL-MP37JK改】でございます！シクレが入るのは初となります！
・裏シクレの新型ガーラが入っていた場合、ケースの未塗装シクレを眺めるつもりでした（笑）
リアもご覧のように素材そのものの色だ。白すら塗装されていない。
おさらい
・今回は、都バススペシャルの『全12種＋シークレット＋素材そのものを生かしたバス』をご紹介しました。
全種類 都営バス という豪華な仕様のブラインドが登場するとは夢にも思っていなかったので驚きました！
・どの車種も気合が入っており、クオリティはとても高いなと個人的に感じました♪ ですが、細かい部分でコスト削減しているなと感じた車両もあります。
まぁ、全体的に良かったので目をつぶります（笑）
・それでは、今回は失礼します。
