バスを好きになると知りたくなる|マニア目線の車種を見分ける方法とは

いすゞの路線バス

路線バスを一発で見分ける|マニア流の方法とは

・今回は、バス好きの方が一発で車種を見分けられる【マニア流の技】をご紹介します。

まずは、日本の大手メーカー『いすゞ』が製造した『エルガ』の歴史から始めましょう。

・それでは、さっそくご説明していきます!

 

一度は耳にした|いすゞの代表作

いすゞの路線バス

・まず、バス好きなら誰もが耳にしただろう、いすゞのエルガ

エルガは、いすゞ自動車が2000年6月~現在まで販売し続ける大型路線バスです。

ここで、いすゞエルガの歴史をお見せします⇩

 

エルガの歴史

 

2000年6月ISUZU ERGA 初登場(KL-LV280)

2004年12月|NEW エンジン搭載(PJ-LV234)

2007年2月|新たな排ガス規制に対応(PKG-LV234)

2010年8月|6速MT・ATに変更(LKG-LV234)

2012年7月|新たな排ガス規制に対応(QKG-LV234)

2015年8月フルモデルチェンジ(QRG-LV290)

2017年8月|新たな排ガス規制に対応(2TG-LV290)

2020年6月|安全装置 EDSS を全車標準装備(2RG-LV290)

こちらになります。

 

2000年にデビュー|ISUZU ERGA

東陽バスLV2802000年~2005年まで販売された初期モデル。

・いすゞエルガは、2000年にキュービックのモデルチェンジとして登場した車両です。

初期型は、フロント周りがシンプルで、ライトの配置が特徴的です。

また、屋根に設置されたエアコンユニットの形状でも年式・型式を見極めることができます。

 

いすゞエルガJ BUSエアコンユニットの形状が異なる。

・雰囲気が一気に変わりましたが、先ほど同様の車両です。

ただし、屋根のエアコンユニットの形状が若干異なります!

 

初期モデルまとめ

エアコンの形状が2種類ある

・エンジンはV8を搭載

・販売時期:2000年~2005年

・型式:KL-LV280*1

・シフト:5速MT

 

2004年登場|新規エンジンを搭載

市内を走る無料バス2004年~2007年まで販売された中期型(2004モデル)

・いすゞエルガ、2004年に[新たな排ガス規制対応]のため、エンジンの変更が行われました。

初期型は【V8】でしたが、ここからは【直6ターボ】になりました。

また、新たにエアコンユニットが開発され、1種類にまとめられました。

 

沖縄200か1484 1488 1485初期型からワンステップモデルもある。

・いすゞエルガは、初期型から『ノンステップ・ワンステップ・ツーステップ』の3種が存在しました。

やはり、人気が高かったのはNON-STEPモデルでした(^^♪

 

中期型(2004)まとめ

エアコンユニットが進化

・エンジンが直6ターボに変更

・販売時期:2004年~2007年

・型式:PJ-LV2341

・シフト:5速MT

 

ちょこっと変化|2007モデル

Keikyu Yokohama200F 2998221.20, Public domain, via Wikimedia Commons

・2007年にも[新たな排ガス規制対応]のため、型式などの細かい部分が変更されました。

先ほどの2004モデルとの唯一の見分けポイントは、ドア側の側面パネルです!

 

IBARAKIKOTSU 1102 ISUZU ERGA PKG-LV234N2ver2Sk21, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

・先ほどの2004モデルにはなかった【空気吸入口】が出現しました!

PKG-代は、基本的にこの部分での見分け方オンリーです。

 

中期型(2007)まとめ

・ドア側に小さな空気の吸入口が出現

AT仕様が登場

・販売時期:2007年~2010年

・型式:P*G-LV2342

・シフト:5速MT・AT

 

プチ進化を遂げた|2010モデル

Keihin-kyuko-bus-M1217Mutimaro, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

・2010モデルは、今までと比べると大幅に進化しました!

主に[シフト・ホイールナット・AdBlue]が挙げられます。

まず、シフトは【5速MT・AT】から【6速MT・AT】に変更されました♪

 

エルガの秘密

・そして、ホイールナット数が【8穴】から【10穴】に変更されました!

数えなくても、見た目が凄いので一発で分かります(

 

いすゞAdBlue新たに設けられたAdBlueの補給口。

・あと、中扉付近に【AdBlue】の補給口が新たに設けられました!

AdBlueとは、排ガス規制の関係から登場した尿素できた水です。

 

後期型(2010)まとめ

ホイールナット数が8⇨10

AdBlue補給口が追加

・販売時期:2010年~2012年?

・型式:L*G-LV234*3

・シフト:6速MT・AT

 

大幅変更なし|2012モデル

沖縄200か8922012年~2015年まで販売された後期型(2012モデル)

・2012年にも[新たな排ガス規制対応]のため、型式などの細かい部分だけが変更されました。

先ほどの2010モデルとの大きな差はなく、見た目も同様です。

ただし、事業者によっては【AdBlue】の位置で見分けられる車両も存在します(*´ω`*)

 

後期型(2012)まとめ

・一部 AdBlue で2010モデルと見分けられるかも

・販売時期:2012年~2015年

・型式:Q*G-LV234*3

・シフト:6速MT・AT

 

フルモデルチェンジ|LV290

沖縄230あ1601いすゞエルガは15年ぶりにフルモデルチェンジが2015年に行われた。

・なんと、15年ぶりに【いすゞエルガ】がフルモデルチェンジを行いました!

その結果、NEWフェイス・前扉・シフト・エンジンなどが大幅に変更されました。

まず、モデルチェンジといえば[NEWフェイス]ですよね♪ 主にライト周りが大きく変わりました。

 

沖縄230あ1615シフトは6速AMT・ATのみとなった。

・続いて、シフトはいすゞ独自開発の【6速AMT】&アリソン製【6速AT】の2種になりました。

そして、エンジンは大型路線バス業界初の『直4ターボ』が採用されました!

また、前扉はノンステップバス初の『折り戸』を採用し、整備性を向上させました。

 

新型エルガ(2015)まとめ

・フルモデルチェンジが行われた

・エンジンが直6⇨直4

・前扉が史上初の折り戸に

・シフトは路線バス初のAMTをラインナップ

・販売時期:2015年~2017年

・型式:Q*G-LV290*1

・シフト:6速AMT・AT

 

エンジン変更|2017モデル

2KG-LV290N2那覇2017年~2019年まで販売された中期型(2017モデル)

・2017モデルは、初期型で話題となったエンジン音の問題が解決されました。

引き続き『直4ターボ』ですが、馬力が少し減った分、走行音の問題が解消されました(^^♪

 

新型エルガ(2017)まとめ

エンジン変更

・販売時期:2017年~2019年

・型式:2*G-LV290*2

・シフト:6速AMT・AT

 

AMTが進化|2019&2020モデル

沖縄の新しいバス2019年~現在まで販売される中期型(2019&2020モデル)

・まず、2019モデルからは運転士さんなどの異常時対応【EDSS】が全車標準装備となりました。

EDSSとは緊急ブレーキ装置のことです。

また、いすゞ独自開発の『AMT性能』がアップしました♪

 

新型エルガ(2019)まとめ

EDSS登場

・AMTが進化

・販売時期:2019年~2020年6月上旬まで

・型式:2*G-LV290*3

・シフト:6速AMT・AT

 

羽田空港から大森ホテル2020年に登場した改良版

・新たな排ガス規制対応のため、2020モデルが誕生しました。

前期型との細かい違いは、燃費節約や2種類型式がなくなった、という2点です。

 

現行の新型エルガ(2020)まとめ

・燃費性能の向上

・型式が少なくなった

・販売時期:2020年~

・型式:2*G-LV290*3

・シフト:6速AMT・AT

 

おさらい

いすゞエルガのエンジンISUZU ERGA は全国で活躍中だ。

・今回は、いすゞエルガの歴史をご紹介しました。

時代によって変化する細かな違いに注目することで、マニアは型式や年式を判断しています(*´ω`*)

・それでは、今回は失礼します。

 

エルガの歴史

 

2000年6月ISUZU ERGA 初登場(KL-LV280)

2004年12月|NEW エンジン搭載(PJ-LV234)

2007年2月|新たな排ガス規制に対応(PKG-LV234)

2010年8月|6速MT・ATに変更(LKG-LV234)

2012年7月|新たな排ガス規制に対応(QKG-LV234)

2015年8月フルモデルチェンジ(QRG-LV290)

2017年8月|新たな排ガス規制に対応(2TG-LV290)

2020年6月|安全装置 EDSS を全車標準装備(2RG-LV290)

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