ザ・バスコレクション第27弾でラインナップされた『全12種類（シークレットを省く）』を今回は一気に紹介していきます！
一気に全12種類を紹介するため1台1台を詳しく説明することはできません。今回紹介する部分は『バスのスペック＆エンジンの型式・馬力』だけとさせていただきます。
27弾でプロトタイプされた車両は『日野新型セレガSHD・いすゞ新型ガーラSHD・日野ブルーリボンP-RU638BB』でございます。
ちなみにシークレットは『川中島バス（アルピコ交通）』の日野ブルーリボンP-RU638BBです。
それではさっそく1台ずつを見ていきましょう！
もくじ
1台目は『弘南バス』！
| バス会社 | 弘南バス |
| 製造会社 | 日野自動車『Jバス』 |
| 型式 | 2RG-RU1ESDA |
| 年式 | 2018年式『平成30年』 |
| 車両ナンバー | 青森200か1127 |
| バスコレナンバー | 325 |
| バスコレ〇弾 | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
弘南バスの車両がバスコレクション化するのは今回27弾で登場した 1127号車 が初となります！ちなみに全国バスコレ80でも弘南バスは製品化されています。
1127号車は仮眠室付きの車両でございます。あと三列シート車です。
エンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C-AE＜ET-VI＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 450PS |
こちらになります。
2台目は『はとバス』！
| バス会社 | はとバス |
| 製造会社 | いすゞ自動車『Jバス』 |
| 型式 | PKG-RU1ESAJ |
| 年式 | 2009年式『平成21年』 |
| 車両ナンバー | 品川230あ962 |
| バスコレナンバー | 326 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
はとバスからプロトタイプされた車両はいすゞ新型ガーラでございます。
もう知っているよ！という方も結構多いとは思いますが、新型ガーラってリアガラスが独特な形をしていますよね。
その特徴的な形をトミーテックさん今まで再現しませんでした。
でも今回ついに！あの新型ガーラの独特なリアガラスをこのはとバスで初再現してくれました！
これがいすゞ新型ガーラの独特な形をしたリアガラスでございます！さすがトミーテックさん！完璧に再現していますね。
ちなみに真ん中の窓ガラスが無い部分はボディーと一体型になっています。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-X＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 460PS |
こちらになります。
3台目は『アルピコ交通』！
| バス会社 | アルピコ交通 |
| 製造会社 | 日野自動車『Jバス』 |
| 型式 | PKG-RU1ESAA |
| 年式 | 2007年式『平成19年』 |
| 車両ナンバー | 松本200か592 |
| バスコレナンバー | 327 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
この592号車は『フジミ模型1/32 観光バスシリーズBUS4 日野セレガSHD アルピコハイランドバス仕様』でもプロトタイプされました。
エンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-X＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 460PS |
こちらになります。
4台目は『三重交通』！
| バス会社 | 三重交通 |
| 製造会社 | いすゞ自動車 |
| 型式 | PKG-RU1ESAJ |
| 年式 | 2007年式『19年』 |
| 車両ナンバー | 三重200か706 |
| バスコレナンバー | 328 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
5172号車は仮眠室付きの車両です。あと三列シート車でございます。
いすゞ新型ガーラってことは、リアガラスはあの独特な形を再現しているのでしょうか？さっそく見てみましょう。
リアガラスはもちろん新型ガーラだからあの独特な形のを再現・・・ではなく新型セレガと同様のが再現されています。
新型セレガと同様のを使用しているということは、プロトタイプされた車両はセレガーラってことですね。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-X＞ |
| 馬力は？ | 460PS |
こちらになります。
5台目は『国際興業大阪』！
| バス会社 | 国際興業大阪 |
| 製造会社 | いすゞ自動車『Jバス』 |
| 型式 | ADG-RU1ESAG |
| 年式 | 2005～2006年式 |
| 車両ナンバー | なにわ200か799 |
| バスコレナンバー | 329 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
この車両は『はとバス、三重交通』と同じ新型ガーラです。
さてリアガラスは新型ガーラの独特な形を再現、もしくは新型セレガのリアガラスを再現？いったいどっちが再現されているのでしょうか？確認してみましょう。
これは嬉しい！リアガラスは新型ガーラ独特の形をした方が再現されていました！
リアガラスの真ん中の部分は、はとバスと同じくボディーと一体型となっています。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-X＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 460PS |
こちらになります。
6台目は『阪急観光バス』！
| バス会社 | 阪急観光バス |
| 製造会社 | 日野自動車『Jバス』 |
| 型式 | PKG-RU1ESAA |
| 年式 | 2006年式『平成18年』 |
| 車両ナンバー | なにわ200あ907 |
| バスコレナンバー | 330 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
今回撮影に使用したバスコレは傾いていない方です。
1枚目の画像では、右側が異常❗️
2枚目の画像では、左側が異常❗️
同じバスコレ27弾の「阪急観光バス」でも、ここまで異なるとは😫 pic.twitter.com/ShW5o8Bk3Z— バスコ令和さん (@MS833082863) January 5, 2020
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-X＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 460PS |
こちらになります。
7台目は『西日本鉄道』！
| バス会社 | 西日本鉄道 |
| 製造会社 | 日野自動車『Jバス』 |
| 型式 | LKG-RU1ESBA |
| 年式 | 2011年式『平成23年』 |
| 車両ナンバー | 福岡200か2378 |
| バスコレナンバー | 331 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『10穴アルミ（アルコア）』を使用しています。
西日本鉄道はメルカリなどで購入しようかな？と思ったら結構お値段が高いですよね。まぁ人気事業者だから仕方ないのかな～。
エンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | E13C＜ET-VI＞ 直6TI エンジン |
| 馬力は？ | 450PS |
こちらになります。
バスコレ27弾でラインナップされた『新型セレガ・新型ガーラ（SHD）』は今ご紹介した7台だけとなります。
ここから先は『日野ブルーリボンP-RU638BB』をご紹介します。
8台目は『沿岸バス』！
| バス会社 | 沿岸バス |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | P-RU638BB |
| 年式 | 1987年式『昭和62年』 |
| 車両ナンバー | 旭22あ1143 |
| バスコレナンバー | 332 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『8穴スチール』を使用しています。
沿岸バスは北海道で活躍しているバス会社でございます。
今回プロトタイプされた1143号車は『昭和62年～平成24年』まで長きにわたって活躍していました。
ブレーキランプは今ではあまり見かけない『田の字テール』を使用しています。
バックカメラは今のバスと比べて結構大きいですよね。この1143号車はトイレ付き車です。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | EF750 V8 エンジン |
| 馬力は？ | 330PS |
こちらになります。
9台目は『夕鉄バス』！
| バス会社 | 夕張鉄道 |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | P-RU638BB |
| 年式 | 1985年～1990年 |
| 車両ナンバー | 札22あ4782 |
| バスコレナンバー | 333 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『8穴スチール』を使用しています。
夕鉄バスも沿岸バスと同じく北海道で活躍しているバス会社でございます。
バスコレナンバーが『333』なので、ゾロ目バスコレですね（笑）
この4782号車も『田の字テール』を使用しています。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | EF750 V8 エンジン |
| 馬力は？ | 330PS |
こちらになります。
10台目は『JRバス関東』！
| バス会社 | JRバス関東 |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | P-RU638BB |
| 年式 | 1895年～1990年 |
| 車両ナンバー | 千葉22か3035 |
| バスコレナンバー | 334 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『8穴スチール』を使用しています。行先は『成田空港』と表示されています。
JRバス関東は千葉県で活躍しているバス会社でございます。
この3035号車も『田の字テール』を使用しています。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | EF750 V8 エンジン |
| 馬力は？ | 330PS |
こちらになります。
11台目は『関東バス』！
| バス会社 | 関東バス |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | P-RU638BB |
| 年式 | 1987年式『昭和62年』 |
| 車両ナンバー | 練馬22か4609 |
| バスコレナンバー | 335 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクションだ27弾 |
ホイールは『8穴アルミ（アルコア）』を使用しています。行先の部分には『関東観光』と書かれています。
関東バスは東京都で活躍しているバス会社です。
この4609号車も『田の字テール』を使用しています。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | EF750 V8 エンジン |
| 馬力は？ | 330PS |
こちらになります。
12台目は『奈良交通』！
| バス会社 | 奈良交通 |
| 製造会社 | 日野自動車 |
| 型式 | P-RU638BB |
| 年式 | 1895年～1990年 |
| 車両ナンバー | 奈良200か14 |
| バスコレナンバー | 336 |
| バスコレ〇弾？ | ザ・バスコレクション第27弾 |
ホイールは『8穴スチール＋ホイールキャップ』を使用しています。行先の部分には『奈良交通』と書かれています。
奈良交通は奈良県で活躍しているバス会社でございます。
この14号車は『田の字テール』ではなく『横3連テール？』を使用していますね。
さてエンジンの型式＆馬力は・・・
| エンジンの型式は | EF750 V8 エンジン |
| 馬力は？ | 330PS |
こちらになります。
まとめ～
バスコレクション第27弾でラインナップされた全12種類（シークレットを省く）を1台ずつ個人的に丁寧に紹介しましたが、どうだったでしょうか？
『もっとあのバスコレの事を詳しく知りたい！』などのご意見が多かったバスコレは、もう少し詳しく紹介しますので、お気軽にコメントください。
それでは私はもう疲れたので寝ます。おやすみなさい（笑）
