【バスコレ14弾】ニューエアロを1台ずつ比較してみた！シークレット有り

バスコレ14弾では、ニューエアロが11台ラインナップされています。同じ車両でもさまざまな部分が違うので全車両を比較してみましょう。

『同じエアロバスで何が違うの？』と思っている人はこの記事を見て是非参考にしてみてください。

14弾のニューエアロは全11種

・バスコレ14弾にはニューエアロが10+シークレット1種の全11台がラインナップされています。そこで1台ずづ紹介していきます。

1・北海道中央バス

このバスの特徴は、14弾で1台だけのバンパーを使用していることです。

ちなみにですがこちらは、三菱純正のサブエンジンが使用されています。

最後にですがこのバスは、V8エンジンの車両です。

2・JR関東バス

このバスは、ドアが折戸タイプということが特徴です。

またこちらは、デンソーのサブエンジンを使用しています。

このバスもV8エンジンの車両です。

3・東京空港交通

このバスの特徴は、3本貫通トランクに屋根にエアコンがあることです。

そしてこのバスもV8エンジンです。

4・京王電鉄バス

このバスは、JR関東バスと同じで特徴は折戸ドアです。そしてサブエンジンはデンソーです。

このバスはV8エンジンです。

5・帝産観光バス

このバスは14弾で2台だけのKC-MS829Pというバスで特徴は、フロントバンパー形状が変更されたということです。またサブエンジンは三菱純正です。

このバスは8DC11型というV8エンジンが使用されています。

6・名鉄バス

このバスの特徴は、全固定窓という窓を使用していることでサブエンジンは三菱純正が入っています。

このバスもV8エンジンです。

7・西日本JRバス

またサブエンジンは三菱純正が使用されています。

エンジンは、8M21型のV8です。

8・神姫バス

バスの特徴は、私のバスコレだけかもしれませんが本来ならドアの部分にもラインがあるんですが私が持っているこのバスだけは、ないんだよなぁ～。エラー品かな？

サブエンジンは久しぶりのデンソーです。

エンジンは、14弾で2台だけのPJ-MS86JP『直6』が使用されています。

9・ことでんバス

このバスの特徴は3本貫通トランクで屋根に三菱純正のエアコンが使用されていることです。

エンジンは、14弾で2台だけのPJ-MS86JP『直6』でまたもや2台だけの屋根にエアコンがあるバスということで案外レアなバスコレかもしれませんね。

10・九州産交バス

バスの特徴はドアが折戸タイプということです。またサブエンジンはデンソーが使用されています。

エンジンはV8です。

11・神戸市内定期観光バス『シークレット』

このバスの特徴はドアが折戸タイプということです。

サブエンジンはデンソーが使用されています。

このバスのエンジンは、V8エンジンです。

まとめ

・同じ14弾のニューエアロでも1台1台が違うことをわかっていただけたでしょうか？同じエアロバスに見えてもサブエンジンが違ったりエンジンがV8や直6などがあって面白いと思います。

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