【JR東海バス】激熱なエアロキング

もと岩槻所属の【9791】が城間線を担当!運行時間帯を大公開+全16便の車両構成を調査

沖縄県南城市馬天

191番の平日プラン〈全16便〉の車両構成&元TOBU〈313号車〉の運行時間帯を調査!

・今回は、東陽バスの城間線の平日プラン「全16便」と元東武バス「9791」の担当便の調査結果をご紹介します。

最初にお伝えしますが、運転士さんの運行スケジュールや車両の整備・点検などによって異なる場合もあるので、参考程度に使用して頂ければ幸いです👍

好きな時間にお目当ての車両に出会えたら最高ですよね(*’▽’)

・それでは、さっそく見ていきましょう!

 

始発は、自社発注の472号車♬

製造会社日野自動車「HINO」
型式U-HT2MMAA
年式1993年式「平成5年」
車両ナンバー沖縄22き・472
備考自社発注車

・初便の馬天〈5:40〉はトップドアが特徴的な「472号車」が担当しました!ちなみに、リアに JSL の広告が貼られていたので、524号車の置き換えとして入ったと思われます。

出発から49分後の〈6:29頃〉に城間に到着・折り返して馬天に『7:21』に戻ってきました。

次に、5便の〈8:00〉を担当し、城間に〈9:07頃〉に到着・折り返して馬天に『10:03』に戻ってきました。

その後、8便の〈11:20〉を担当し、城間に〈12:18頃〉に到着・折り返して馬天に『13:13』に到着し、この日は運行を終えました。

 

・表にまとめると⇩

便名出発時刻折り返し時刻終点到着時刻使用車両
1便5:406:297:211993年式
5便8:009:0710:03U-HT2
8便11:2012:1813:13MMAA

こちらになります。2021年8月上旬現在の情報です、日によって担当車は異なる可能性があります。

・次は、みなさんお待ちかねの車両が登場しますよ👍

313|お待ちかねのV8ブルーリボンⅡ!

製造会社日野自動車「J BUS」
型式KL-KV280L1改
年式2005年式「平成17年」
車両ナンバー沖縄230い・313
東武バス

・今、話題の『313号車』の運行スケジュールを発表します!最初に担当したのは2便の馬天〈6:25〉でした。

スタートから1時間8分後の〈7:33頃〉城間に到着・折り返して馬天に『8:53』に戻ってきました。

次に、6便の〈9:45〉を担当し、城間に〈10:44頃〉に到着・折り返して馬天に『11:38』に戻ってきました。

~ここで約1時間のお昼休憩~🍱

 

お昼ごはんを食べて元気を取り戻したところで、9便〈12:57〉を担当し、城間に〈14:00頃〉に到着・折り返して馬天に『15:02』に戻ってきました。

ここから、472号車が抜けますが便数が減るため、約1時間ほど休憩して12便〈16:05〉を担当し、城間に〈17:17頃〉に到着・折り返して馬天に『18:47』に戻ってきました。

・夕飯を食べて少し休憩したところで、本日ラストの15便〈19:50〉を担当し、城間に〈20:47頃〉に到着・折り返して馬天に『21:40』に戻ってきました。

これを、表にまとめると⇩

便名出発時刻折り返し時刻終点到着時刻使用車両
2便6:257:338:53313号車
6便9:4510:4411:38もと東武バス
9便12:5714:0015:02KV280L1改
12便16:0517:1718:472005年式
15便19:5020:4721:409791

こちらになります。2021年8月上旬現在の情報です、日によって担当車は異なる可能性があります。

 

347|まだまだ現役!注目の300番台車

製造会社日野自動車「HINO」
型式U-HT2MLAA
年式1992年式「平成4年」
車両ナンバー沖縄200か・347
自家用

・廃車候補No.1かなと個人的に思っていましたが、まだまだ現役のようです(

まず、3便〈6:50〉を担当し、城間に〈7:58頃〉に到着・折り返して馬天に『9:18』に戻ってきました。

約1時間ほど休憩を挟んで、7便〈10:25〉を担当し、城間に〈11:23頃〉に到着・折り返して馬天に『12:18』に戻ってきました。

~ここで約2時間のお昼休憩~🥪

 

・バスも運転士さんも十分休憩したところで、10便〈14:05〉を担当し、城間に〈15:08頃〉に到着・折り返して馬天に『16:11』に戻ってきました。

その後、13便〈17:05〉を担当し、城間に〈18:18頃〉に到着・折り返して馬天に『19:44』に戻ってきました。

~ここで約1時半の休憩~🍪

・ゆっくりとリラックスしたところで、平日の最終16便〈21:20〉を担当し、城間に〈22:11頃〉に到着・折り返して馬天に『23:00』に戻ってきました。安全運転お疲れ様でした👍

表にまとめると⇩

便名出発時刻折り返し時刻終点到着時刻使用車両
3便6:507:589:18347号車
7便10:2511:2312:18もと自家用
10便14:0515:0816:11U-HT2
13便17:0518:1819:44MLAA
16便21:2022:1123:001992年式

こちらになります。2021年8月上旬現在の情報です、日によって担当車は異なる可能性があります。

・191の専属車の中でもっとも古いであろう347号車が、1日『5便』も担当するとは・・・元気そうで何よりです(

 

432|1日3回だけの元南海リボン!

製造会社日野自動車「HINO」
型式U-HT2MLAA
年式1993年式「平成5年」
車両ナンバー沖縄200か・432
南海バスグループ

・まず、4便〈7:15〉を担当し、城間に〈8:30頃〉に到着・折り返して馬天に『9:38』に戻ってきました。

~ここで、驚異の5時半休憩!Σ(・□・;)~🍚

 

車体側面のメトロ窓が特徴的。

・たっぷり休んだところで、11便〈15:10〉を担当し、城間に〈16:18頃〉に到着・折り返して馬天に『17:34』に戻ってきました。

そして、本日ラストの14便〈18:30〉を担当し、城間に〈19:37頃〉に到着・折り返して馬天に『20:40』に戻ってきました。

表にまとめると⇩

便名出発時刻折り返し時刻終点到着時刻使用車両
4便7:158:309:38432号車
11便15:1016:1817:34HT2MLAA
14便18:3019:3720:4093年式

こちらになります。2021年8月上旬現在の情報です、日によって担当車は異なる可能性があります。

・472号車同様の1日3回だけの運行ですが、明らかに休憩時間がヤバいですよね!逆に5時間も運転士さんはどう過ごすのでしょうか?

37番や38番などでも走ってくるのでしょうか?

まとめ|一覧表でご確認

・今回は、平日の〈全16便〉の車両構成とNEW『313号車』の運行時間帯参考程度の調査結果をご紹介しました。

平日プランの場合は、3便担当する方が「2人」・5便担当する方が「2人」の合わせて【4人態勢】で運用されているようです。ちなみに、使用車両も【4台】です。

今回の結果を一覧表にまとめると⇩

便名出発時刻折り返し時刻終点到着時刻使用車両
1便5:406:297:21472号車
2便6:257:338:53313号車
3便6:507:589:18347号車
4便7:158:309:38432号車
5便8:009:0710:03472号車
6便9:4510:4411:38313号車
7便10:2511:2312:18347号車
8便11:2012:1813:13472号車
9便12:5714:0015:02313号車
10便14:0515:0816:11347号車
11便15:1016:1817:34432号車
12便16:0517:1718:47313号車
13便17:0518:1819:44347号車
14便18:3019:3720:40432号車
15便19:5020:4721:40313号車
16便21:2022:1123:00347号車

こちらになります。2021年8月上旬現在の情報です、日によって担当車は異なる可能性があります。

・U-代よりは燃費の良いV8ブルーリボンⅡ〈313号車〉と、U-代の中で一番状態の良い?と思われる〈347号車〉が1日【5便】も担当しました。

備考

・以前、元東武バスが投入されたことによって【347号車594号車】のどちらかが落ちるのでは?と予想しました。

ですが、実は『586号車』が専属車から37番や191番など予備車になったような気がしました。

そして、珍車レインボーも同じく予備車扱いになったように感じました。まぁ、個人的な意見なのでご了承を。

・それでは、今回は失礼します。画像は全て敷地外から撮影しました。

 

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