奈良交通が特注したスペシャルなバスコレ｜片道6時間半過酷な八木新宮線を走るバスを精密に再現

・今回は、奈良交通オリジナルバスセットの【日野ブルーリボン】をご紹介します。

この車両は、八木新宮線の専用車両として導入された車両です。

・それでは、さっそく見ていきましょう。

片道6時間半の路線を担当

八木新宮線は全長166.9km、バス停の総本数は167本だ。

・急な坂道や細道も通れるように、ショートホイールベースが採用されています。

メトロ窓が90年代のバスらしいですよね(*´ω｀*)

八木新宮線は2013年に運行開始50周年を迎えた。

・八木新宮線は、高速道路を使わない路線バス日本一を誇ります！

片道6時間半もかかるため、路線バスですが途中休憩も設けられています。

行先表示器の左右には、特注の車外スピーカーが取り付けられています。

エンジンのパワーをフル活用するためサブエンジンが採用されている。

・高出力エンジンを最大限に発揮するため、冷房装置はサブエンジン式が採用されています。

そのため、燃料給油口が2つ設けられています。

トップドア車ですが、車いす対応のようです・・・いったい、どこから乗車するのでしょうか。

食パンのような側面だ。

・サブエンジンは、車体右側から整備できるようになっています。

ホイールはホワイト塗装が施されており、那覇バスのような雰囲気を感じました(^^♪

冷房装置が屋根にないため、食パンのような見た目になっています（笑）

エンジンはK13Uを搭載しており、馬力は270PS・トルクは932N（95㎏/m）だ。

・リアの方向幕は【特急｜新宮駅（十津川経由）】となっています。

ナンバープレートは左寄りに取り付けられています。

バックランプの形状に時代を感じますね(*’▽’)

事業者限定品のため特注で新規金型製造された。

・今回は、奈良交通オリジナルバスセットの【初代ブルーリボン】をご紹介しました。

実は、奈良交通のためだけに新規金型で製造されたバスコレでした！

そのため、細かいフロントの車外スピーカーなども作り込まれていました(*’▽’)

・それでは、今回は失礼します。