東陽バスの594号車がデジタル行先表示器に変更！391番パルコ線を今後は担当か

・今回は、2022年12月中旬に方向幕からLED行先表示器に変更された「日野レインボー」をご紹介します。

国際十王交通の「3000号車＆ 3002号車」が移籍した今、なぜLED改造が行われたのでしょうか。

・それでは、さっそく見ていきましょう。

LED改造＆板金が施され輝きを増している。

懐かしの方向幕バス｜日野

（191｜馬天-城間線）の専属車として活躍してきた。

・方向幕車でありながら、徐々に最新の運賃箱やOKICAタッチマシーンを搭載してきた594号車。

今までは、前面は方向幕、側面・後面はサボ対応でした。

しかし、現在は⇩

中型用のLED表示器が新たに取り付けられた。

・誕生から28年経った今、ついに LED行先表示器 デビューを果たしました！

幕の改造と同時に板金も施され、サビ一つない艶々ボディに生まれ変わりました。

新カラーではなく旧カラーを再度塗装した東陽バスさん。やはり、バス愛が強いですね (*´ω｀*)

幕時代は191番一本が当然だった。

・LED表示器に変更されたということは、新路線の391番パルコ線も今後は担当するのでしょうか。

基本はノンステップ、整備・故障の際はピンチヒッターとして走りそうな予感 (*´ω｀*)

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ノーブランド品

ホイールは6穴だ。

・側面は行先表示器が取り付けられていないため、今まで通りのサボ対応となっています。

広告や枠も健在のため、まだまだ現役という印象です。

594号車は、全長8.99m・ホイールベース4.49mとなっています。

前後ドア車だが後扉は封印されている。

・移籍前までは、後扉の前方窓に側面行先表示器が取り付けられていました。

エンジンはH07Dが搭載されており、馬力は195PS・トルクは500N（51㎏/m）だ。

・今回は、直6ノンターボエンジン＆ロッドシフトが魅力的な「東陽バス 594号車」をご紹介しました。

後面にも新たにLED行先表示器が取り付けられ、サボは使用されなくなりました。

柿の種＆補助テールが激熱です (^^♪

・それでは、今回は失礼します。