300馬力も発揮できる〈MD92TJ〉を搭載した沖縄バスの問題児！？をレビュー
・今回は、那覇⇔名護線を主に担当する沖縄バスの【601号車】をご紹介します。
601号車は、641号車・717号車との兄弟車で、高出力エンジン「MD92TJ」が搭載されています。
アリソン製のトルコンATを標準装備する『MP37/MP38』よりも高馬力です！ご期待ください。
・それでは、さっそく見ていきましょう。
沖縄バス｜沖縄200か・601
| バス会社 | 沖縄バス株式会社 |
| 製造会社 | 三菱ふそう「MFBM」 |
| 型式 | PKG-MP35UK |
| 年式 | 2008年式「平成20年」 |
| 全長 | 10.51ｍ |
| 車両ナンバー | 沖縄200か・601 |
| 車番 | 601 |
| 系統 | 77｜辺野古 那 覇バスターミナル |
Busマスク装備中！
・601号車は、フロント部分に「Busマスク」を装備しています～今のご時世らしいですよね。
この日は、那覇⇔名護を約3時間ほどかけて結ぶ【77｜辺野古 那 覇バスターミナル】線を担当しておりました。お疲れ様です♪
やはり、高馬力の車両だからこそ坂道の多い77番に投入されているのでしょうね～特性を見事に生かす沖縄バスさん、最高です👍
・2008年に新車導入された車両のため、「沖Bus」エンブレムが車体側面に取り付けられています。立体感があって、良いですね(^^♪
走行音はこちら⇩
高馬力車同士の並び☆
・おぉ！高馬力車同士が並びました～熱い展開です👍
右側の1089号車のエンジンスペックは⇩
| 型式 | QKG-MP38FK |
| 全長 | 10.705ｍ |
| エンジン型式 | 6M60（T2）｜直6TI |
| 馬力 | 270PS |
| トルク | 785N（80㎏/m） |
こちらになります。
・そして、問題児！？と思われる601号車のエンジンスペックは⇩
| 型式 | PKG-MP35UK |
| 全長 | 10.51ｍ |
| エンジン型式 | MD92TJ｜直6TI |
| 馬力 | 300PS |
| トルク | 1324N（135㎏/m） |
こちらになります。
・馬力、トルクのどちらも完全に601号車の圧勝ですね！さすが、問題児なだけありますな（笑）
現行のMP38などは、結構パワーもあって力強い印象でしたが、上には上がいるものです。まぁ、AT車ということを踏まえると・・・どちらも凄いですね（笑）👍
名護バスタらしい風景
・今となっては、名護バスタ限定となったこの風景。元Kanachuミディと601号車の珍しい並びをご覧あれ Σ（・□・；）
エアロミディのナンバーは「610」、エアロスターのナンバーは「601」・・・少し似ていませんかね？面白いですな。
あと、系統番号も〈67番〉と〈77番〉・・・わざと似せてきているのでしょうか？（笑）
・愉快な姿をゆっくりとした雰囲気で眺められるのが、名護バスタの魅力かなと個人的に思います。
まとめ
・今回は、MP38にも勝るほどの高出力車【601号車】をご紹介しました。
600番台の車両ですが、新車導入のおかげか今でも元気そうに走っております(^^♪
AdBlue給水口の上部には、今となっては珍しくなった『がんばろう日本、負けるな 東日本』のステッカーが貼られたままです👍
ターボ音も馬力/トルクも最高の「MD92TJ」搭載の601号車。魅力溢れるバスですよ～！
・それでは、今回は失礼します。
