京浜急行バス｜初の廃車エアロエース【K5807】が沖縄にやって来た！

・今回は、2020年8月に初めて廃車となったエアロエース【K5807】をご紹介します。

まさか、初の車両が沖縄の那覇バスに導入されるとは・・・

2008年式の高速仕様なので「老朽化」や「走行距離など」が原因でしょうかね。

・それでは、さっそく現在の【K5807】の姿を見ていきましょう！

現役時代の姿。

京浜急行バス「K5807」

2020年12月上旬ごろにやって来た。

・2008年式の「K5807号車」が沖縄にやって来ました！京急エース初の廃車という特徴があります。

・ちなみに、もともと「京浜島営業所」に所属しており、主に『スカイツリーシャトル羽田空港線』を担当していました。

初期型ならではの 8穴アルミだ。

・車体は全体的に「ピカピカ」していてとても綺麗でした。

BKG-規制の車両なのでホイールが【8穴アルミ（アルコア）】になっています。ちなみに、エンジンは「6M70（T2）」です。

ダイムラーとの共同開発エンジンではなく、三菱純正で『PJ-MS86JP』から引き継いでいます。

元の車番「K5807」がくっきりと残っている。また、「Free Wi-Fi搭載車」のステッカーも薄っすらと残っている。

トランクの「国際線ターミナル」・「第一ターミナル」・「第二ターミナル」のステッカーが跡が残っている。

近くには「G1257」＆「Y3744」が停車していた。

スカイツリータウンに乗り入れていたバスがトロピカルな雰囲気に！

京浜急行バスオリジナルバスセットⅣ より。

・先ほどの「K5807」が停車しているのをバスコレで再現してみました！

ちなみに、製品化された車両は【K5344】です。2013年式の「QRG-MS96VP」です。

そのため、ホイールが「10アルミ（アルコア）」で、エンジンは「6R10（T2）」です。

・まぁ、雰囲気が似ているので完全再現ということで（笑）

元の車番が薄っすらと残る。

・今回は、沖縄にやって来た【K5807】をご紹介しました！

現在は、那覇バスの高速バスとして「111番や117番など」の那覇空港線に投入されています。

・それでは、今回は失礼します。※画像はすべて敷地外から撮影しました。

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